NEWS

업계뉴스

• 베터프로스트, '분리형' 성에 제거 신기술 발표

  송고일 : 2026-01-21
  
  
  
  
  

  바이코(Vicor)의 'BCM 버스 컨버터', 베터프로스트 기술과 결합해  성에를 제거한다./바이코 제공 [투데이에너지 김원빈 기자] 전기차 보급이 확대되면서 겨울철 앞유리 성에 제거 문제가 다시 수면 위로 떠오르고 있다.  베터프로스트(Betterfrost Technology)는 바이코(Vicor)와 협력을 통해  새로 개발한 차량 성에 제거 기술을 21일 발표했다. 이 기술은 고밀도 전력 모듈을 활용해 차량 앞유리의 성에를 60초 이내에 제거하며, 기존 방식 대비 에너지 사용량은 최대 20분의 1 수준으로 낮춘다. 내연기관 차량은 엔진에서 발생하는 폐열을 활용해 비교적 손쉽게 성에를 제거할 수 있었지만, 폐열이 거의 없는 전기차는 상황이 다르다. 배터리 기반의 공조 시스템이 성에 제거까지 떠안으면서 에너지 효율 저하와 주행거리 감소라는 부담이 동시에 발생한다. 특히 전기차 실내는 소음 저감을 위해 밀폐도가 높아 김서림이 심해지고, 영하의 기온에서는 주행 중에도 성에가 빠르게 발생해 시야 확보에 어려움을 주는 경우가 많다. 기존 HVAC 방식의 성에 제거 기술이 전기차 환경에서는 근본적인 한계를 드러내고 있다는 지적이 나오는 이유다.  베터프로스트가 제시한 해법은 접근 방식부터 다르다.  얼음을 모두 녹이는 대신, 유리와 얼음 사이의 결합을 약화시키는 ‘계면층’에 주목했다. 얼음과 유리 사이에 얇은 준액체층만 형성해도 성에는 쉽게 분리될 수 있다는 점에 착안한 것이다.  이를 구현한 방식이 짧고 정밀하게 제어된 전력 펄스다. 대부분의 앞유리와 유리 루프는 은 또는 인듐 주석 산하물과 같은 저방사(low-E)전도성 코팅을 사용하는데, 이 코팅이 전기 경로 역할을 한다. 베터프로스트는 유리 표면에 순간적으로 전력을 전달해, 전체를 가열하지 않고도 얼음을 빠르게 분리한다. 그 결과 기존 HVAC 방식 대비 최대 20배 적은 에너지로, 60초 이내 성에 제거가 가능해졌다.  효과는 단순히 성에 제거 속도에 그치지 않는다. 영하 20도 환경에서 실내 난방 수요를 최대 27% 줄일 수 있어 전기차 주행거리 확보에도 직접적인 도움이 된다.  대형 송풍 모터와 에어덕트가 필요 없다는 점은 차량 설계 측면에서도 장점이다. 소음 저감은 물론, 확보된 공간을 다른 용도로 활용할 수 있기 때문이다.  이 기술의 구현을 뒷받침한 것이 바이코의 고밀도 전력 변환 모듈이다. 바이코는 모듈형 전력부품 및 완전한 전력시스템을 설계, 개발 기업이다.  베터프로스트는 800V 및 400V 고전압을 48V로 변환하는 바이코의 고정비율 BCM 버스 컨버터를 활용해 유리 표면에 안정적이고 정밀한 펄스 전력을 공급한다. 바이코에 따르면, 해당 모듈은 업계 최고 수준의 전력 밀도를 바탕으로 빠른 전력 응답성을 구현한다. 또한 기존 DC-DC 컨버터 대비 최대 90%까지 설치 면적을 대폭 줄였다. 고전압 전기차 환경에서도 안전성과 효율을 동시에 확보할 수 있다는 점에서 기술적 완성도를 높였다. 데릭 레딩(Derrick Redding) 베터프로스트 CEO는 "바이코는 과도한 크기나 무게 제한 없이 48V 전력 공급을 쉽게 구현할 수 있게 해준다"라며 "그 수준의 효율성과 전력 밀도로 이를 실현하는 곳은 바이코(Vicor)밖에 없다"고 말했다.  베터프로스트는 이 성에제거 기술을 전기차와 상용 트럭뿐 아니라 항공기 날개 성에 제거, 풍력 터빈 블레이드 결빙 방지, 냉동·냉장 물류 설비 등으로 확장할 수 있다고 바라 본다. 기존처럼 많은 에너지를 투입해 얼음을 녹이는 방식이 아닌 만큼, 에너지 비용과 환경 부담을 동시에 줄일 수 있다는 입장이다.  연구실에서 출발한 기술은 이제 자동차 제조사와 1차 협력사를 중심으로 실제 적용 단계를 향하고 있다. 바이코는 향후 3~5년 내 전기차와 하이브리드 플랫폼에 본격 적용하는 것이 목표라고 밝혔다.
  
  
  출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)